为什么90%的华人买日本车?

[Kimberly]

Toyota quality is down and customer service become the worst.


[Quote
服务如此粗心，态度如此傲慢，善后如此不负责任的TOYOTA销售商

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我这几天心里比较烦！烦的是因为TOYOTA销售商服务如此粗心，态度如此傲慢，善后如此不负责任！
1月4日，星期日，室外温度零下15摄氏度。难得休息的我带着女儿，开着一年半前从Bank Street TOYOTA销售商购买的全新Matrix行驶在Riverside South的道路上。我突然发现车子有点不平衡，急忙停车，下车查看。原来是车子右前轮没气了，真倒霉！这么冷的天却碰上如此麻烦事。没办法了，我只能冒 着室外温度零下15摄氏度、寒风凛凛的严寒，很费劲地把备用胎从车上挪下来，然后开始拆瘪了气的轮胎，却怎么也拧不动车轮上的螺栓。谁也没有想到的居然是 因为我买新车时，TOYOTA销售商给我的专用工具螺帽不合适，根本拧不动螺栓！开过车的人都知道，每台车子都有一个专门的换轮胎时用的螺帽，目的是为了 防止小偷或其他坏人偷拆车上的轮胎。这下可好，把我这个车子的真正主人给防了。这真是天大的笑话！当懊恼的我试图打求助电话时，却发现自己忘了带手机。万 般无奈的情况下，我只好硬着头皮，重新驾着右前轮没气的车子，慢慢跋涉了大概十公里左右来到Bank Street TOYOTA销售店。我非常清楚，经过这十公里的跋涉，那瘪了气的右前轮胎肯定是没救了。星期天，销售店打烊。我就按程序填了张表格，连同车钥匙一同塞进 了专用信箱，把车子停在TOYOTA停车场。然后我带着女儿到街边等了二十多分钟才拦住了一辆出租车回家。那天，我和我女儿过了一个倒霉的星期天。
然而接下来的4天，我更被TOYOTA销售商傲慢，不负责任的态度激恼了！第二天，销售商打来电话说需要换个全新的右前轮胎，但是他们公司不负责轮胎费 用，只负责给我换个合适的螺帽。明明是他们自己犯了如此愚蠢，低级的错误，连句道歉的话都没有！我只好打出租车赶到销售商处交涉，但是销售商却傲慢地称如 果我不付新轮胎的费用，我可以把我的车子开走了。我问我怎么开走瘪了气的车子？销售商居然回答说我有备用胎，意思是说让我自己到停车场把备用胎换上开走。 气愤！我当然是一口拒绝。
到今天星期四为止，我那台瘪了气的车子还可怜地停在TOYOTA销售商的停车场里。这就是我要说的服务如此粗心，态度如此傲慢，善后如此不负责任的 TOYOTA销售商。今天，我专门到我的车子旁照了一张相，同时很愤慨地写了这篇稿子，在网上发给大家，请大家评评理。我该怎么办？！

why didn't use Toyota road-side assistance? free for the first 3 years

 

[快意人生]

刚定了一辆美国车。日本车从未考虑过，主要是觉得日本车太不安全，跟纸糊的似的，钢板那个薄啊，高速那个飘啊。再说省油，一年能省几个钱啊，你的生命就不值那几个油钱？生命可只有一次啊！

支持老华侨。每次去中文学校或中国人教堂，都特郁闷，一水的日本车，看到美国车很稀罕。

 

[卖姑娘的小火柴]

我觉得就是多数人缺乏个性，又把目光都注重在日本车经济及维护成本低，这两个因素造成的，挺正常的。

我们这个群体的人做事，基本都一模一样，房子车子电视沙发，除了太太，其他都是团购的，一模一样，毫无个性，正态分布比较集中，你有点自己的想法和个性，剩下人就心里发慌，跑来打压你。老外，是千人千面，怎么整的都有，正态分布比较分散。

这也是，60，70一群特定的群体特点。到了80以后的，已经分散多了，开始有自己的个性，并且经济矛盾也不突出，所以买欧洲车和美国车的也不少。

所以60，70是可悲的一代，根本都是白褂子蓝裤子长大的一代，都去买日本车一点也不奇怪，我们小时候，家长哪个不是对日本原装电器，顶礼膜拜的？？
又恰恰是这一波人，来了加拿大，还要急急忙忙买房子置业，抚养孩子，赶紧把父母接来观光，移民。经济压力重，买车子一定要驴子一样光干活，不需要维护的。你看看华人旅游的时候不是一样没个性吗？上车睡觉，下车撒尿，到景点拍照。。。。。

从来就看不上那些技术参数比来必去的，都是瞎掰，哪个好，哪个差，自己心里都跟明镜似的。结果是每个人都跑到网上发帖说，为什么中国人爱买日本车，美国车也很好啊。结果呢，星期六跑到中文学校一看，仍然是80%的人都买了日本车。

不破不立，说点结论性的。我觉得大家第一辆车买个corolla或者civic，或者美国车，没什么可非议的。我爸妈当初，被上山下乡，刚回城的时候也买不起飞鸽的新车，只能买二手的麒麟坤车，为了两个人都能骑。

日子越过越富裕了，该买第二辆车了，就想法托人弄个条，怎么着也买个好的，所以第二辆就基本都是飞鸽或者永久的了。也开始买只有爸爸能骑的男车了。新移民慢慢熬成了老移民，日子富裕了，过几年也踏实了，我觉得买欧洲和美国好车的也就多起来了。

一句话，屁股决定脑袋。屁股坐稳了，脑袋自然就发热起来，自己舒服最重要，别的鸟人爱说什么说什么去吧。

 

[rain tree]

...........真是没话可说！。。。
这背后到底隐藏着什么！！！

替您挖地三尺找出了隐藏的原因，是抓签抓的。就像人们找家室，抓着哪个是哪个。:blowzy:

 

[路顺]

我觉得就是多数人缺乏个性，又把目光都注重在日本车经济及维护成本低，这两个因素造成的，挺正常的。

我们这个群体的人做事，基本都一模一样，房子车子电视沙发，除了太太，其他都是团购的，一模一样，毫无个性，正态分布比较集中，你有点自己的想法和个性，剩下人就心里发慌，跑来打压你。老外，是千人千面，怎么整的都有，正态分布比较分散。

这也是，60，70一群特定的群体特点。到了80以后的，已经分散多了，开始有自己的个性，并且经济矛盾也不突出，所以买欧洲车和美国车的也不少。

所以60，70是可悲的一代，根本都是白褂子蓝裤子长大的一代，都去买日本车一点也不奇怪，我们小时候，家长哪个不是对日本原装电器，顶礼膜拜的？？
又恰恰是这一波人，来了加拿大，还要急急忙忙买房子置业，抚养孩子，赶紧把父母接来观光，移民。经济压力重，买车子一定要驴子一样光干活，不需要维护的。你看看华人旅游的时候不是一样没个性吗？上车睡觉，下车撒尿，到景点拍照。。。。。

从来就看不上那些技术参数比来必去的，都是瞎掰，哪个好，哪个差，自己心里都跟明镜似的。结果是每个人都跑到网上发帖说，为什么中国人爱买日本车，美国车也很好啊。结果呢，星期六跑到中文学校一看，仍然是80%的人都买了日本车。

不破不立，说点结论性的。我觉得大家第一辆车买个corolla或者civic，或者美国车，没什么可非议的。我爸妈当初，被上山下乡，刚回城的时候也买不起飞鸽的新车，只能买二手的麒麟坤车，为了两个人都能骑。

日子越过越富裕了，该买第二辆车了，就想法托人弄个条，怎么着也买个好的，所以第二辆就基本都是飞鸽或者永久的了。也开始买只有爸爸能骑的男车了。新移民慢慢熬成了老移民，日子富裕了，过几年也踏实了，我觉得买欧洲和美国好车的也就多起来了。

一句话，屁股决定脑袋。屁股坐稳了，脑袋自然就发热起来，自己舒服最重要，别的鸟人爱说什么说什么去吧。

JPJP

 

[pingxin]

同种同文的有什么仇? 太狭隘了!
满族还把中国灭了呢, 汉满有仇吗? 不是融合了吗?
美国人歧视亚洲人,中日都不得幸免.
建议中日联合,对付 西方列强.

 

[init0]

同种同文的有什么仇? 太狭隘了!
满族还把中国灭了呢, 汉满有仇吗? 不是融合了吗?
美国人歧视亚洲人,中日都不得幸免.
建议中日联合,对付 西方列强.

日本不是欧洲国家么

 

[rain tree]

日本不是欧洲国家么

日本是澳洲国家吧。:blowzy:

 

[salas88]

同种同文的有什么仇? 太狭隘了!
满族还把中国灭了呢, 汉满有仇吗? 不是融合了吗?
美国人歧视亚洲人,中日都不得幸免.
建议中日联合,对付 西方列强.

别一厢情愿了，日本早在明治维新就定了国策脱亚入欧，早就把自己定位成西方国家了，根本就瞧不起亚洲，你去说这个，日本人会偷笑的。

 

[rain tree]

别一厢情愿了，日本早在明治维新就定了国策脱亚入欧，早就把自己定位成西方国家了，根本就瞧不起亚洲，你去说这个，日本人会偷笑的。

我们的策呢。如果我们也有点策，会不会世界各地现在跑的都是我们的车了。我们也不用在这为开不了国车着急了。开啥车也不如开自己的车有底气。~~~

 

[industrialkid]

我觉得LZ把牌子和国家联系的太紧了。其实这个时代，已经没有什么完全的美国车，日本车，德国车之分了。GM可以在加拿大墨西哥建厂，丰田也可以在Alabama, South Carolina造车。加上各种各样的零部件下派到小公司制造，到最后其实都是一回事。

而且每个车型也是有自己的特色的，买车的人在定好价位以后按照特定的车型挑选就好，没必要太在乎车的公司是哪个国家的。LZ说Mitsubishi的车质量问题多，可是我开了几年这个公司的车了，也从来没碰到过什么问题，每3个月换油就好。反倒看我身边的朋友开A4的，开G6的，动不动就需要小修，一修就是几百刀，而且还费神。奥迪的车还时不时烧机油，需要你平时自己加机油。我们买车就图个便利和稳定，开车还要花脑筋想着这些琐事，实在不是一辆车应该给你带来的使用体验。

 

[colonel]

我认识的很多华人不开日本车。开德国车的都不止10%

因此90%是扯谈。

及时在scarborough也没这么高。我在scarborough得两个朋友一个开JEEP，一个开BUICK
我自己也开BUICK。

 

[nowhere001]

我认识的很多华人不开日本车。开德国车的都不止10%

因此90%是扯谈。

及时在scarborough也没这么高。我在scarborough得两个朋友一个开JEEP，一个开BUICK
我自己也开BUICK。

如果说老华侨运用的随机的统计在一些通常只有华人去的场所经过一段时间观察统计出一些粗略的数据并得出90%的结论是扯淡的话，那么这位在仅仅是自己认识的几位华人圈子里看到10%不止的人开的不是日本车进而便得出老华侨的90%是扯淡这样的结论，这种统计的扯淡程度是否更甚呢？！

 

[colonel]

如果说老华侨运用的随机的统计在一些通常只有华人去的场所经过一段时间观察统计出一些粗略的数据并得出90%的结论是扯淡的话，那么这位在仅仅是自己认识的几位华人圈子里看到10%不止的人开的不是日本车进而便得出老华侨的90%是扯淡这样的结论，这种统计的扯淡程度是否更甚呢？！

你可以自己统计。先去买车卖车统计一下。

 

[nowhere001]

你可以自己统计。先去买车卖车统计一下。

我不用去统计，其实我对具体的数字不感兴趣，我自己用双眼看到的路上跑的，街上停的，用耳朵听到的熟悉或不熟悉的众多华人对日本车的推崇就足够了。其实老华侨错在不应该搬出个具体数字，这就给了众多“理性”的华人声讨的一个理由。毋宁当初用“很多”就罢了。其实我力挺老华侨的，是帖子中他提到的那种原则，气节。不同于其它抵制日货帖子的偏重于口号，老华侨的帖子用了很大篇幅从技术上分析人们对日本车的一些误区试图不止从民族感情上，更多从技术分析上把那些崇尚日货的同胞拉入抵制日货的行列，可谓用心良苦。这让我看到了一个有民族气节，办事严肃认真的华人形象。一个人，一个民族生存在这世界上，要有一口气，没了这口气，就是苟活。当一个民族随便拉出个娃娃满脑子里潜意识里都是外国的东西好，外国的月亮圆的时候，这个民族就到了危机的关头。抵制光靠少数人的力量是远远不够的，必须是集体，全体的力量，这就象我们自己做某件事情，内心里特别希望得到众多人的理解与支持以便我们获得更多力量与勇气。我以前家里两辆车都是日本车，但即使这样我也同样力挺老华侨，希望更多人加入到抵制日货的行列。自己当初就是非常支持抵制，而自己却没有勇气，没有意志做到的那种，非常惭愧。现在家里两辆车都不是日本车，算是有了一点进步。在力挺老华侨这样的人的同时，我能做到的，就是一点点鞭策自己，从我做起，并教育本地生长的下一代。

再多说一句，既然你建议我去统计，那么在你指责老华侨的数据时，是否应该象你建议的那样先去认真做个统计再来指责呢？