你开日本车，即使不是丰田，也有安全隐患

[W&E]

教人高速时,强行挂1档?????

这可是谋杀罪.

 

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其实你买丰田也没人说你什么，到现在出大事的也就19个人，而且我还没听到过周围有开丰田的朋友抱怨这个加速的问题。

但是，你这个回帖就有点掩耳盗铃了。成百万的召回，你还这样who cares的，不是别有心计，就是真的一点心计也没有。

不是19人出事，丰田意外加速故障已经导致34人死亡了！

美交通部：丰田意外加速故障已导致34人死亡(图) MSN新闻

丰田Tacomas车型​

　　北京时间2月16日凌晨消息，据国外媒体昨日报道，美国交通部公布数据称，据消费者向美国政府提交的有关丰田汽车意外加速事故的投诉显示，这一故障已经导致34人因此丧生。

　　美国交通部称，在该部下属国家公路交通安全管理局(The U.S. National Highway Traffic Safety Administration)用于追踪伤亡事故及消费者投诉的数据库中，自1月27日以来的死亡人数已经增加了13人，原因是这一期间总共发生了9桩与丰田汽车意外加速有关的交通事故。

　　交通部发言人奥利维亚·阿莱尔(Olivia Alair)在昨天的一封电子邮件中称：“在召回活动宣布以后，公众获悉了丰田汽车的安全性缺陷问题，因此国家公路交通安全管理局收到的消费者投诉增多是正常的。目前，该局正在迅速着手搜集有关这些额外投诉的更多证据，来帮助指导我们对丰田汽车突然加速、普锐斯(Pirus)刹车系统以及其他安全性问题的检查程序。”

　　丰田汽车是当前世界上最大的汽车制造商，该公司已经在全球五大洲召回了将近800万辆汽车，来修复这些汽车与意外加速有关的故障。目前，美国国会已经至少有三家委员会计划对丰田汽车和国家公路交通安全管理局如何处理消费者投诉的问题召开听证会。

　　此外，丰田汽车还在2月9日宣布将召回43.7万辆混合动力汽车，其中包括在日本市场上最畅销的普锐斯车型，原因是这些汽车的刹车系统存在问题。同日，美国政府的安全官员表示，他们正在对丰田汽车旗下全球最畅销的车型卡罗拉(Corolla)进行调查，原因是其已经收到了有关这款车型转向系统的投诉。

　　据国家公路交通安全管理局的数据库显示，从该局2月3日启动调查开始，到2月11日为止，有关普锐斯刹车系统的投诉数量已经从124份增加到了1120份。

　　丰田汽车的发言人Martha Voss在昨天发表声明称：“我们对所有的客户投诉都持认真对待的态度，这就是我们为什么要采取行动来实施更加严格的质量控制措施、更加积极地针对客户投诉展开调查、与安全机构保持畅通无阻的沟通以及对我们所发现的安全性问题作出更加迅速之回应的原因所在。”

　　丰田汽车旗下美国销售部门的集团副总裁鲍勃·卡特尔(Bob Carter)曾在2月10日称，该公司的经销商已经对22.5万辆油门踏板存在问题的已召回汽车进行了修理。

 

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引用:
作者: ccc
开车，即使不是日本车，也有安全隐患。

http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/...&ft=&ls=0&sy=0

没有逻辑关系，嘿嘿。

你好象在开日本车吧，最好按“润涛阎”说的先演习演习，防患于未然。

此言差矣! CCC的逻辑推理比日本车可NB多了!!! 按CCC大师的逻辑再推一步就是：活着，即使不开车，也有安全隐患。

 

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所谓1档, 必然是指自动车的低速档。
好象手动车没有这个毛病，挂空档就好了。

 

[czh]

所谓1档, 必然是指自动车的低速档。
好象手动车没有这个毛病，挂空档就好了。

教人高速时,强行挂1档?????
这可是谋杀罪.

1档的最高限速大概是30 ~40Km/hr. 在120Km/hr 时从D档拉道3，2，1挡，变速箱会不会爆炸？ 紧急情况下换N档应该是上策。

 

[ccc]

引用:
作者: ccc
开车，即使不是日本车，也有安全隐患。

http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/...&ft=&ls=0&sy=0





此言差矣! CCC的逻辑推理比日本车可NB多了!!! 按CCC大师的逻辑再推一步就是：活着，即使不开车，也有安全隐患。

此言差矣!

看看上面加拿大交通部869个Road Safty Recalls，数一数有那几款车没有安全隐患。

谈安全问题，不能感情用事；抬杠对认识问题无助。

 

[ZhiZuChangLe]

Wow! 大伙儿又在讨论鬼子车了？
文章作者看样子真是行家老手！​

 

[必须注册]

此言差矣!

看看上面加拿大交通部869个Road Safty Recalls，数一数有那几款车没有安全隐患。

谈安全问题，不能感情用事；抬杠对认识问题无助。

所以我说:C大师的逻辑比日本车可NB多了!
要说抬杠，我就更服您了，一是逻辑上抬不过大师，二是没那末闲！

 

[ccc]

呵，哪位推荐两款最安全的车（year, make, model）。谢谢！

 

[mianfei]

两层铁皮的问题确实是中国人发明的：唐朝的军刀（类人倭称之为“唐样大刀”）就是这样的，王二麻子菜刀也是这样的。所谓好钢要用到刀刃上就是这个原理。恰巧是这个省料的设计将强大的唐朝给拖垮了。夹层到貌似便宜，但实际使用时一旦钝掉旧不容易再磨，磨多了芯出来了。只好回炉，反而延长了维护周期和成本，到唐朝中后期，军费根本就不够维护已有刀具的。相反，欧洲的大马士革钢刀，日本的玉钢刀，整体成本高，但钝了后可以无限次磨制，长期使用就便宜多了。

 

[mianfei]

教人高速时,强行挂1档?????

这可是谋杀罪.

高速时,强行挂1档是有效利用发动机制动，是强力长时制动的首选！大下坡处都有提示：Low Gear！发动机制动比刹车制动有效，可靠得多！不懂不要乱说话，回家看看你的手册吧。

 

[czh]

高速时,强行挂1档是有效利用发动机制动，是强力长时制动的首选！大下坡处都有提示：Low Gear！发动机制动比刹车制动有效，可靠得多！不懂不要乱说话，回家看看你的手册吧。

"发动机制动比刹车制动有效"??? 你的车装刹车装置了吗？

上坡Low Gear很容易理解。下坡Low Gear下坡要看情况，很复杂。

强行挂1档在低速时不能利用发动机制动，因为变速器还在给车动力。强行挂1档在高速或大下坡时把动能消耗在变速器上，变速器高温回产生致命后果。请问问专家去吧。

这里大家都是半瓶醋，千万别呛声教训马甲。

 

[sdzhangtao]

我做过10年的Embed系统的研发,包括软件和硬件,主攻实时控制.从我的感觉上,象是一个系统受到干扰后产生的不确定性的故障.Microsoft就叫死机.
可靠系统讲究Fail Safe,就是说故障倒向安全.说起来容易,但是做起来很难,因为要列出软硬件系统的故障模式,非常复杂,成本很高.
看来Camery故障不倒向安全.
CAO

 

[ZhiZuChangLe]

呵，哪位推荐两款最安全的车（year, make, model）。谢谢！

How about Buick LaCrosse 2010 (large) and Audi A3 2010 (midsize)?

http://autos.aol.com/article/safest-cars-2010

 

[老华侨]

好文章!

可惜晚看了一年多。要是一年前看到这篇文章，本老华侨写《为什么90%的华人买日本车? 》的时候，就有了非常好的参考!
尤其在谈论日本车安全性时，人们总是拿美国高速公路管理局的安全评级说事。我还纳闷，明明身边的无数事例显示在撞车时,更多的是日本汽车吃亏，可为什么日本车的安全评级不低。我一直对那些"安全评级"心存疑问，可又找不出服人的解释。
今天看到，获益匪浅。
看来，专业论述，胜过感性分析。