真正的破冰deal 来了，先49000辆EV

[welcomelm]

是的， 具体的原因因人而异， 但是EV的确适合在一些固定线路上跑高里程数的需求。

为什么一定要强调大致固定的线路， 是因为哪怕是高里程数需求， 但是你不确定你去的地方是否能充电，那也不适合EV。

现在好的ev都有planner，到哪充电都给你计划好了

 

[月下独酌]

是的， 具体的原因因人而异， 但是EV的确适合在一些固定线路上跑高里程数的需求。

为什么一定要强调大致固定的线路， 是因为哪怕是高里程数需求， 但是你不确定你去的地方是否能充电，那也不适合EV。

说这话的应该没ev。。。。

 

[红红枫叶]

五菱3轮“豪华”房车，最多坐4人， 续航能力1058公里， 有空调，后座可以折叠睡觉，1500人民币， 300加币
最佳买菜车。


View: https://www.youtube.com/shorts/uMzo-lp0J2Q

1500，厂家亏钱做出来的？

 

[uncle666]

这个价格可能性不大，除非配额进一步增加，这么少的配额，厂家肯定卖贵的每个车更赚钱，dealer也会按照市场可以接受的价格定价

不管是政府还是厂家角度，首要的要遴选出能适应加拿大市场的厂家和车型，迅速打开用户数量，积累良好口碑。而不是短期的利润。

局面很好，如果不限制厂家数量，势必造成中国厂家无序竞争。对厂家数量控制和配额是必须的。

 

[红红枫叶]

Canada's Industry Minister Meets Auto Giants BYD, Chery in Beijing | EV Canada's Industry Minister Meets Auto Giants BYD, Chery in Beijing | EV

Chinese manufacturers would be permitted to establish local production under restrictions that may include using Canadian software and forming joint ventures with domestic firms, according to a government official who spoke with Bloomberg.

加拿大政府野心不小，中国可能会让步，出口电池和技术也能赚钱

Joly, who accompanied the prime minister to meet Chinese President Xi Jinping, also met with Canadian auto parts supplier Magna International during the trip — as the country prepares to unveil an Auto Plan in February.

The new automotive strategy could allow Chinese companies to assemble vehicles in Canada for the first time.

The plan, expected to be unveiled next month, will give preferential market access to companies that build vehicles in the country.
2026年2月就会宣布合资工厂计划，

 

[uncle666]

我预计中国可能有三个厂家被允许进加拿大byd, 吉利和五菱

Byd 进入众望所归是稳的。

 

[uncle666]

1500，厂家亏钱做出来的？

Ai 产生的，逗笑的

 

[红红枫叶]

我预计中国可能有三个厂家被允许进加拿大byd, 吉利和五菱

Byd 进入众望所归是稳的。

五菱不适合，太低端了，加拿大也没有量。BYD,xpeng, MG 差不多，好歹加拿大是发达国家。MG 是自带欧洲情怀.在加拿大，可以看见老款的MG 老爷跑车，估计年龄都比我大

 

[uncle666]

五菱不适合，太低端了，加拿大也没有量。BYD,xpeng, MG 差不多，好歹加拿大是发达国家。MG 是自带欧洲情怀.在加拿大，可以看见老款的MG 老爷跑车，估计年龄都比我大

加拿大穷呢。得弄个高中低搭配

必须有一款极具竞争力质量稳定的市民买菜车。

 

[红红枫叶]

加拿大穷呢。得弄个高中低搭配

必须有一款市民买菜车

BYD 有海鸥啊，这就够了。国内上百家电动车企是不正常的，完全在内耗，应该减少到10家左右。

 

[Montrealer007]

Ai 产生的，逗笑的

哈哈哈我说呢，面粉机械厂手搓一辆成本也不止15000， 1500电动自行车还差不多：））

 

[uncle666]

BYD 有海鸥啊，这就够了。国内上百家电动车企是不正常的，完全在内耗，应该减少到10家左右。

10家抢49000辆？ 太多了，最后大家都呆不下去

 

[土拨悬铃木]

说这话的应该没ev。。。。

说这话的是有常识的。 无论有没有EV都一样。

现在好的ev都有planner，到哪充电都给你计划好了

真的不一定。

我专门问过。 如果你的目的地附近有充电，那的确是可以跟着规划的路线走。

可是，你要去的地方没有充电呢？ 比如， 你要横穿格陵兰。 可能起点是一个城镇， 你可以充电， 但是无论怎么plan， 每天要完成的公里数可能的确够高。 但是因为穿越地区都是无人区， 根本没有电， 哪怕有planner又如何？

人家销售明确的说过， 路线规划只能跟着充电的建设走， 不是你想去那里，就能去哪里的。 有路也不行。

 

[土拨悬铃木]

我预计中国可能有三个厂家被允许进加拿大byd, 吉利和五菱

Byd 进入众望所归是稳的。

小米呢？我内心还是挺喜欢小米的。

 

[metropolis]

说这话的是有常识的。 无论有没有EV都一样。

真的不一定。

我专门问过。 如果你的目的地附近有充电，那的确是可以跟着规划的路线走。

可是，你要去的地方没有充电呢？ 比如， 你要横穿格陵兰。 可能起点是一个城镇， 你可以充电， 但是无论怎么plan， 每天要完成的公里数可能的确够高。 但是因为穿越地区都是无人区， 根本没有电， 哪怕有planner又如何？

人家销售明确的说过， 路线规划只能跟着充电的建设走， 不是你想去那里，就能去哪里的。 有路也不行。

现在地图上有没有充电桩的标识？可能所有加油站都有吧？

加拿大原来的目标是今年EV销售占20%，眼看无法实现，去年9月取消了。特斯拉价格高，销售量上不去。这4万9EV大约占年销售量，将近190万的2.6%，对安省造车行业冲击应当不会很大。