说说电动汽车EV吧，有啥优势？

[阿土仔]

像您这样说怕电池有问题的，基本都是没开过电动汽车的。。。

尼桑的电车差不多也就跑150多公里吧，去趟蒙特利尔，妥妥的撂当间儿。不过去买趟菜是行了！

 

[billwanhua]

这儿冬天盐那么多，车体先坏，机械寿命长不长没大用。

以前出差到温哥华，那里很少车看起来像我们这里千窗百孔。我朋友十几年的车，看起来像新的

 

[cucapila]

EV的好处：不用去加油站了

 

[光放]

穿皮衣，戴皮帽。不时哈口气暖暖手指？

哈哈，万一GPS把你引岔路上去，惨了。

 

[stevenw]

家庭安装的充电线路有 35A* 220V 和 70A* 220V 两种。
大家讨论的电费到底多少？ 应该是 13-23 分/度，2019-2021 涨过8次电费。
最大的问题是安全隐患。汽车电池内部是几千个电池组。放电发热聚集起来，太容易作火。
作火概率是单个电池出问题的几千倍。

 

[阿土仔]

现在充电站到处都是

充电桩还真不是到处都是，另外一次充电的时间过长，不适用。

 

[一心无住]

这个密度，比加油站，可能还大一些吧？

地图上的每一个充电地点没有几个充电桩，那效率可能不如加油站的一个加油机。

 

[阿土仔]

你没注意到的，不等于他们不在那里

充电电流大小有自动控制，不需要担心。充电80%即到电池最佳保护状态

充80%的时间是多少？如果2分钟还可以，5分钟都够呛。试想加油站一个车加油5分钟，你不得疯了。

 

[一心无住]

@livingeverywhere 是一回事，都是充电不方便。

 

[一心无住]

国内数据是快充站充电45分钟，可跑300公里。
你开300公里（开3小时了），不歇一下的么？

随意休息几分钟到45分钟和被迫必须休息45分钟，感觉完全不一样。

 

[9981]

村长那么喜欢摆弄车的人， 怎么这贴里没有村长评论啊？

 

[知更鸟]

看你的目的地还有多远，留100公里就可以，这个需要充电的时间，就是每百公里15分钟了。去多伦多，如果路上已经开了300公里，只需要再充电200公里，必须休息的时间是半小时（对于一次能开400公里的电动汽车来说）

车状况不需要担忧时休息30分钟是休息，担惊受怕等30分钟，那是折磨。

 

[9981]

加油站以后的命运堪忧啊

村长在卖帖子攒充电桩转型？

 

[小狗子]

结构简单粗暴 就是雷神四驱车

 

[知更鸟]

你平常加油的时候也是担心受怕？

我不担心燃油车，因为这么多年历史，在加拿大已经经受考验了，但是我知道冬天有多少车因为电池原因不能启动。即便电动车电池是新型的，但加拿大的低温仍然对电池不利。而且大冬天高速路上充电半小时，不好受。