为什么特斯拉Model 3不适合渥太华

[eclipse]

你家里有 35A -220V 或 70A-110V 充电座吗？ 配电盘容量够吗？

那就没问题，35A的线拉一根就好，就是加一个烘干机。70A的线估计代价太大。

 

[shimh]

你家里有 35A -220V 或 70A-110V 充电座吗？ 配电盘容量够吗？

每家至少有240V 100A，能用电炉烤箱，充电就不是问题。过夜充，基本和其他用电不冲突。

 

[TIFF]

2017才提车，那时候渥太华会有super station了吧。

 

[uglyducking]

因为太便宜了，不能突显土豪的豪字。

 

[uglyducking]

连想都没想过要买那东西。

老向追求的是转基因飞毛腿

 

[ottawa_it_blue_collar]

丰田，通用，福特股价全线下跌，特斯拉威猛！

 

[Martin]

为啥要在家充电，应该在上班地方充电！！

 

[Riven]

2可能不是问题。天热的地方开空调一样耗电。另外，车子运行会产生热，工程师很可能会利用这部分热。

电动的车子运行不会产生太大热量。

 

[月下独酌]

1. 低温会极大的影响电池效率 缩短行驶里程
2.冬季车内供暖会加速耗尽电池
3.后驱车在雪地行驶的操控性能差
4.充电桩极少

大部分渥太华的特斯拉车主冬天会准备一台备用车，没了省钱的优势。

model 3有awd

但是剩下的still apply

 

[Riven]

model 3有awd

但是剩下的still apply

AWD版本现在不能预定吧

 

[月下独酌]

AWD版本现在不能预定吧

不知道，但是记得release说是有的

无论如何，还是坑

 

[shimh]

电动的车子运行不会产生太大热量。

几千瓦的功率，inverter就算90%+的效率，也有几百瓦的热呢。能用上比完全不用强。

https://www.zhihu.com/question/23217627

要是开空调，这热就完全没用，还有害。

 

[一亩三分地]

1. 低温会极大的影响电池效率 缩短行驶里程
2.冬季车内供暖会加速耗尽电池
3.后驱车在雪地行驶的操控性能差
4.充电桩极少

大部分渥太华的特斯拉车主冬天会准备一台备用车，没了省钱的优势。

我家到公司5km单程
March主道清理的还可以
公司有免费的充电桩

唯一问题就是没钱买

 

[urus]

我家到公司5km单程
March主道清理的还可以
公司有免费的充电桩

唯一问题就是没钱买

呵呵， 这就是我经常跟我老婆说的一句话： 钱不是问题， 问题是没钱。

 

[ottawa_it_blue_collar]

我家到公司5km单程
March主道清理的还可以
公司有免费的充电桩

唯一问题就是没钱买

政府补贴几千，不算太贵吧？
每年还可以省不少汽油钱。